ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ
Spyder 3 предлагает значительные улучшения в управлении, поведении при запуске и максимальной скорости. Первое, что заметит пилот Spyder, - это улучшенные характеристики наддува и запуска, а также значительно более маневренное и точное управление. Spyder 3 разработан для пилотов с любым уровнем подготовки, от новичков до продвинутых. Это специальное парамоторное крыло с полным рефлекторным профилем. Основанный на Roadster 3, Spyder 3 использует тщательно подобранную смесь легких тканей для основных поверхностей и ребер с оптимизированной внутренней конструкцией, уменьшающей вес паруса и объем упаковки. Более легкий парус - это позитивный универсальный подход, с более легким спуском, более маневренным и отзывчивым, а также улучшенной пассивной безопасностью (уменьшенная инерция паруса).
ПИЛОТ
Пилоты с любым уровнем подготовки оценят безупречные стартовые характеристики и безупречную устойчивость в активном воздухе и на ускоренных полетах. Пилоты XC оценят общую эффективность, производительность и маневренность S3. Это действительно универсальное крыло; оно идеально подходит для всего, от базовых трасс до эпических приключений XC и точного полета на низком уровне.
ТЕХ
Spyder 3 обладает всеми преимуществами усовершенствованного рефлекторного профиля и запатентованного OZONE SharkNose. OZONE Reflex Profile для акульего носа был разработан специально для полетов с двигателем. Он поддерживает постоянный уровень подъемной силы и внутреннего давления в широком диапазоне углов атаки, обеспечивая исключительную стабильность во всем диапазоне скоростей. В турбулентном воздухе даже при малых углах атаки Spyder 3 обладает высокой устойчивостью к разрушению - рефлекторный профиль поглощает турбулентность и остается надутым даже без участия пилота. На больших углах атаки тормозной диапазон очень щадящий.
ДИЗАЙН
Spyder 3 отличается новой внутренней структурой, разработанной для увеличения прочности и долговечности паруса без увеличения веса. Дальнейшие изменения были внесены в поворот крыла и общую длину строп, чтобы улучшить устойчивость к качению и уменьшить влияние крутящего момента двигателя, одновременно улучшив общую управляемость.
ЗАПУСК И ПОСАДКА
На земле надувание плавное и постоянное при любой скорости ветра, с плавным и постоянным подъемом без выстреливания и отставания, даже если триммеры установлены в медленное положение. Благодаря своим исключительным характеристикам наполнения он отлично работает в условиях нулевого ветра с низкой взлетной скоростью, что позволяет запускать и приземляться на небольших площадях.
УДОВОЛЬСТВИЕ, ТОЧНОСТЬ И ЛОВКОСТЬ
Несмотря на легкий и снисходительный характер, самой яркой характеристикой Spyder 3 является его веселье и маневренность - летать на нем доставляет настоящее удовольствие. Управление простое, предсказуемое и прощающее, но в то же время точное и отзывчивое. Система рулевого управления концами поддерживает этот высокий уровень точности и маневренности во время полета с ускорением.
|
Размер |
20 |
22 |
24 |
26 |
28 |
30 |
|
Количество секций |
48 |
48 |
48 |
48 |
48 |
48 |
|
Проекционная площадь (m2) |
17.2 |
18.9 |
20.6 |
22.4 |
24.1 |
25.8 |
|
Площадь (m^2) |
20 |
22 |
24 |
26 |
28 |
30 |
|
Проекционный размах (m) |
7.98 |
8.32 |
8.69 |
9.04 |
9.39 |
9.71 |
|
Размах (m) |
10.01 |
10.59 |
11.06 |
11.52 |
11.95 |
12.37 |
|
Проекционное удлинение |
3.7 |
3.7 |
3.7 |
3.7 |
3.7 |
3.7 |
|
Удлинение |
5.1 |
5.1 |
5.1 |
5.1 |
5.1 |
5.1 |
|
Хорда (m) |
2.54 |
2.67 |
2.79 |
2.9 |
3.01 |
3.11 |
|
Вес крыла (kg) |
3.91 |
4.19 |
4.42 |
4.66 |
4.88 |
5.13 |
|
DGAC |
DGAC |
DGAC |
DGAC |
DGAC |
DGAC |
DGAC |
|
PPG (DGAC) (kg) |
55-100 |
55-105 |
65-120 |
80-140 |
95-160 |
110-190 |
|
Нагрузочный тест вплоть до (5.25G) |
279 |
279 |
279 |
279 |
279 |
279 |
|
PG (EN) Диапазон веса (kg) |
55-70 |
55-80 |
65-85 |
80-100 |
95-120 |
110-140 |
|
Нагрузочный тест вплоть до (8G) |
183 |
183 |
183 |
183 |
183 |
183 |